Près d’une dizaine de bateaux nés du crayon de John Illingworth seront représentés lors du Rendez-vous de la Belle Plaisance. Belle performance pour celui qui a su, en association avec Angus Primrose, créer des bateaux aussi performants que marins, tout en s’attachant aux belles lignes. Timia, Iris ou Sarabande en sont les superbes témoins.
Les « Maïca », bateaux construits en série, fêteront à Bénodet le cinquantenaire du lancement du premier de la série. Petit rappel historique concernant cette série ici.
Saluons au passage le site fort bien documenté de la Class Maïca, une vraie mine d’informations avec de beaux documents iconographiques d’époque.
Et si vous voulez en savoir encore un peu plus sur le « Maïca », procurez-vous le n° 224 du Chasse Marée qui sort le 24 juin : à l’occasion du Rendez-vous de la Belle Plaisance, un dossier est consacré à ce fringuant cinquantenaire.
John Illingworth et Angus Primrose en entretien avec Edouard Michel, premier propriétaire du CMN n°4 “Pherousa” devenu “Trident” lorsqu’il fut acquis par l’Ecole Navale. Source site Class Maïca.
Un grand merci pour vos compliments sur le site de Class Maïca et une très bonne continuation à tous les bénévoles du YCO !
John Illingworth est l’architecte d’un bateau magnifique qui s’appelait ARABEL III et qui naviguait encore dans les eaux brestoises, il y a plus de 40 ans. Ce bateau m’a fait rêver (et je n’étais pas le seul…) Je ne sais pas ce qu’il est devenu.
Illingworth était un très grand amateur de “verveine écossaise ou/et irlandaise” et il est je crois, l’auteur de cette excellente définition du Yachting:
“le moyen le plus cher, le plus humide, le plus inconfortable et le plus lent, pour aller d’un point où nous n’avons rien à faire vers un autre point où nous n’avons non plus, rien à faire”
Je entendu dire qu’Arabel est en restauration en Bretagne…
Bonjour,
j’ai vu votre commentaire sur Arabel. J’en ai été le co-propriétaire entre 2003 et 2008 et c’est un merveilleux souvenir. Nous avons couru un Spi Ouest France en 1984, des semaines de la Rochelle et sommes allés aux Acores, en plus des croisières autour de la Bretagne. En régate nous n’étions pas toujours brillants mais sur le plan d’eau beaucoup de gens connaissaient ou avaient couru sur le bateau. Malheureusement des problèmes de copropriété et d’entretien nous ont obligé à le revendre en 1988. Il aurait fallu entreprendre alors un chantier de restauration de toutes les œuvres vives qui en contre-plaqué qui dépassait nos moyens. J’aurais rêvé participer a des semaines comme celle-ci et je reste très nostalgique d’Arabel.
Si cela vous intéressé j’ai une belle photo de Plisson en 1987.
Cordialement
Jean Clerouin