CROSS = Centre Opérationnel Régional de Surveillance et de Sauvetage. La France Métropolitaine possède cinq CROSS : Gris-Nez, Jobourg, Corsen, Etel, la Garde. Le Cross Etel couvre la zone atlantique, de Penmarc’h à la frontière espagnole.
Nous avons été reçus avec beaucoup de gentillesse et de compétence ! Merci à tous pour cette visite passionnante. Le directeur, Mr Vincent Denamur, capitaine de corvette, nous a accueillis dans la « salle de crise ». Comme il nous l’a expliqué, cet espace devient salle d’opération pour les interventions complexes et /ou nécessitant d’importants moyens maritimes. La mission principale des CROSS est la coordination des opérations de sauvetage en mer. Ils sont sous l’autorité des préfets maritimes chargés de l’action de l’Etat en mer et, en période de crise, cette autorité devient une réalité tangible (c’est, en particulier, le préfet maritime qui décide l’arrêt des recherches).
Les CROSS ont aussi en charge la surveillance et police de la navigation maritime, le recueil et diffusion de l’information nautique, la surveillance et police des pollutions marines, la surveillance et contrôle des pêches. A notre grand réconfort, comme nous l’entendons souvent sur nos VHF, ils coordonnent le service d’aide médicale en mer et dispensent les bulletins météo et avis spéciaux (AVURNAV, BMS), … Pour leurs missions, les CROSS font appel aux différents moyens de l’Etat et les coordonnent: Marine Nationale, Affaires Maritimes, Gendarmerie Nationale, Douanes, Sécurité Civile, ainsi que la SNSM. Ils sont en liaison permanente avec le réseau des sémaphores de la Marine Nationale (15 stations côtières pour la zone du CROSS Etel). Ils disposent aussi de moyens propres, radars, télécommunications.
Nous avons ensuite visité le PC opération où s’effectue la veille, 24h/24 et 7j/7. Les six postes de veille sont mis en fonction selon la période de l’année et le degré d’urgence. Soixante personnes travaillent au CROSS Etel.
… Ils ont su nous sensibiliser à la difficulté des recherches, photos à l’appui prises d’un hélico ou avion de patrouille maritime : « là, le reflet orange quasi invisible, c’est l’équipier tombé à l’eau et là, encore moins perceptible dans la grosse mer, un radeau de survie !… donc, à bord, attachez-vous ! ».Et la survie, c’est quand le bateau coule. Même entre deux eaux, un voilier est bien plus facile à voir.
En 2010, 85% de leurs interventions ont concerné la plaisance (dont planches, surf, baigneurs, …)
Grâce à leur relai rapide et efficace, 12% des interventions ont été faites par les plaisanciers naviguant à proximité. La veille est faite en permanence en VHF sur le canal 16.
Dominique Nicolet
Chargement
